現(xiàn)階段拉薩升降機廠家存在的問題及對策
發(fā)表時間：2021-06-30 19:25
歐力升升降機世界發(fā)展歷史也不過200年，在我國發(fā)展歷史更短，改革開放以后，不斷引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，才蓬勃發(fā)展起來。雖然對高空作業(yè)歐力升升降機的研制、生產(chǎn)起步較晚，但是隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高空作業(yè)歐力升升降機的使用面、服務(wù)領(lǐng)域不斷擴大，現(xiàn)正處于較快的發(fā)展階段，特別是各生產(chǎn)歐力升升降機廠家積極引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)新品種，提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量水平，已有部分達(dá)到或接近國際同類產(chǎn)品的水平。
現(xiàn)階段我國高空作業(yè)歐力升升降機發(fā)展中還存在許多問題：
1、國內(nèi)基礎(chǔ)材料的質(zhì)量參差、研發(fā)水平又較低，基礎(chǔ)零部件配套水平較差，許多原材料依賴進(jìn)口；4、基礎(chǔ)零部件配套廠家少，規(guī)格品種少，產(chǎn)品質(zhì)量、性能可靠性不高，不穩(wěn)定；
2、部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差，技術(shù)儲備明顯不足，市場經(jīng)營范圍窄，企業(yè)效益差；
3、大多數(shù)廠家產(chǎn)品單一，型號老化，產(chǎn)量小，企業(yè)規(guī)模?。粐鴥?nèi)基礎(chǔ)材料的質(zhì)量參差、研發(fā)水平又較低，基礎(chǔ)零部件配套水平較差，許多原材料依賴進(jìn)口；4、基礎(chǔ)零部件配套廠家少，規(guī)格品種少，產(chǎn)品質(zhì)量、性能可靠性不高，不穩(wěn)定；
5、產(chǎn)品的售后服務(wù)水平較差，缺乏專業(yè)的檢測和維修設(shè)備，維修人員專業(yè)技能不足，未形成完善的售后服務(wù)體系；
6、對高空作業(yè)歐力升升降機等專用車的管理上，有關(guān)政策滯后，不利于特種高空作業(yè)歐力升升降機的小批量改裝、生產(chǎn)。
7、專業(yè)化、機械化生產(chǎn)水平低，工藝落后，裝配水平較低；
8、主機(底盤)型號單一，不能滿足生產(chǎn)廠的組裝要求，直接影響新產(chǎn)品的開發(fā)；
雖然我國歐力升升降機行業(yè)起步晚，但是我國幅員遼闊，市場巨大，需求旺盛。促使歐力升升降機行業(yè)快速發(fā)展。尤其在現(xiàn)階段， 在高空作業(yè)領(lǐng)域要優(yōu)先做好以下產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)：l、帶電作業(yè)(10kv 以上)的絕緣高空作業(yè)歐力升升降機；2、建筑用自行式作業(yè)平臺和蜘蛛式作業(yè)平臺； 3、25m 以上多功能消防救援高空作業(yè)歐力升升降機；4、室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺；5、高空作業(yè)機械的自動控制和安全保護(hù)技術(shù)的研制；6、大作業(yè)幅度平臺及新型多功能高空作業(yè)歐力升升降機； 7、機、電、液一體化技術(shù)在高空作業(yè)歐力升升降機上的應(yīng)用。為了適應(yīng)我國高空作業(yè)歐力升升降機發(fā)展的需求，筆者認(rèn)為，要著眼于長遠(yuǎn)目標(biāo)，要盡快地培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，要建立一套適合國際標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)體系和質(zhì)量體系， 在高空作業(yè)機械國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(tc214)已有的標(biāo)準(zhǔn)范圍之外，建立適合我國的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量體系，以防止國外技術(shù)壟斷；走規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、產(chǎn)品配套化、系列化的道路；各廠家要做到強強聯(lián)合，在研發(fā)上與高校及專業(yè)研究機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，加快相關(guān)產(chǎn)品的研制和研究成果的生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，避免各自為營的現(xiàn)象；要能帶動國內(nèi)基礎(chǔ)零部件、配套產(chǎn)品的發(fā)展，使之形成完整的生產(chǎn)體系、配套體系，同時，形成幾家在技術(shù)力量、產(chǎn)品質(zhì)量、人才儲備上能達(dá)到國際先進(jìn)水平的配套件生產(chǎn)廠家。
任何的市場發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，歐力升升降機企業(yè)要抓住歷史發(fā)展機遇，盡快完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為產(chǎn)品進(jìn)入國際市場做好準(zhǔn)備，打造世界知名歐力升升降機品牌。
現(xiàn)階段我國高空作業(yè)歐力升升降機發(fā)展中還存在許多問題：
1、國內(nèi)基礎(chǔ)材料的質(zhì)量參差、研發(fā)水平又較低，基礎(chǔ)零部件配套水平較差，許多原材料依賴進(jìn)口；4、基礎(chǔ)零部件配套廠家少，規(guī)格品種少，產(chǎn)品質(zhì)量、性能可靠性不高，不穩(wěn)定；
2、部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差，技術(shù)儲備明顯不足，市場經(jīng)營范圍窄，企業(yè)效益差；
3、大多數(shù)廠家產(chǎn)品單一，型號老化，產(chǎn)量小，企業(yè)規(guī)模?。粐鴥?nèi)基礎(chǔ)材料的質(zhì)量參差、研發(fā)水平又較低，基礎(chǔ)零部件配套水平較差，許多原材料依賴進(jìn)口；4、基礎(chǔ)零部件配套廠家少，規(guī)格品種少，產(chǎn)品質(zhì)量、性能可靠性不高，不穩(wěn)定；
5、產(chǎn)品的售后服務(wù)水平較差，缺乏專業(yè)的檢測和維修設(shè)備，維修人員專業(yè)技能不足，未形成完善的售后服務(wù)體系；
6、對高空作業(yè)歐力升升降機等專用車的管理上，有關(guān)政策滯后，不利于特種高空作業(yè)歐力升升降機的小批量改裝、生產(chǎn)。
7、專業(yè)化、機械化生產(chǎn)水平低，工藝落后，裝配水平較低；
8、主機(底盤)型號單一，不能滿足生產(chǎn)廠的組裝要求，直接影響新產(chǎn)品的開發(fā)；
雖然我國歐力升升降機行業(yè)起步晚，但是我國幅員遼闊，市場巨大，需求旺盛。促使歐力升升降機行業(yè)快速發(fā)展。尤其在現(xiàn)階段， 在高空作業(yè)領(lǐng)域要優(yōu)先做好以下產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)：l、帶電作業(yè)(10kv 以上)的絕緣高空作業(yè)歐力升升降機；2、建筑用自行式作業(yè)平臺和蜘蛛式作業(yè)平臺； 3、25m 以上多功能消防救援高空作業(yè)歐力升升降機；4、室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺；5、高空作業(yè)機械的自動控制和安全保護(hù)技術(shù)的研制；6、大作業(yè)幅度平臺及新型多功能高空作業(yè)歐力升升降機； 7、機、電、液一體化技術(shù)在高空作業(yè)歐力升升降機上的應(yīng)用。為了適應(yīng)我國高空作業(yè)歐力升升降機發(fā)展的需求，筆者認(rèn)為，要著眼于長遠(yuǎn)目標(biāo)，要盡快地培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，要建立一套適合國際標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)體系和質(zhì)量體系， 在高空作業(yè)機械國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(tc214)已有的標(biāo)準(zhǔn)范圍之外，建立適合我國的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量體系，以防止國外技術(shù)壟斷；走規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、產(chǎn)品配套化、系列化的道路；各廠家要做到強強聯(lián)合，在研發(fā)上與高校及專業(yè)研究機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，加快相關(guān)產(chǎn)品的研制和研究成果的生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，避免各自為營的現(xiàn)象；要能帶動國內(nèi)基礎(chǔ)零部件、配套產(chǎn)品的發(fā)展，使之形成完整的生產(chǎn)體系、配套體系，同時，形成幾家在技術(shù)力量、產(chǎn)品質(zhì)量、人才儲備上能達(dá)到國際先進(jìn)水平的配套件生產(chǎn)廠家。
任何的市場發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，歐力升升降機企業(yè)要抓住歷史發(fā)展機遇，盡快完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為產(chǎn)品進(jìn)入國際市場做好準(zhǔn)備，打造世界知名歐力升升降機品牌。
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